11 月 25 日痊乾，歐洲空中客車股份公司與廣州極飛科技有限公司聯(lián)合研發(fā)、代號(hào)為 Vesper MK1 的飛行器椭更，在廣州首次公眾亮相哪审，并舉行了物流無人機(jī)試運(yùn)行演示。

在當(dāng)天食物配送的飛行演示中虑瀑，試運(yùn)行的空中物流航線湿滓，起點(diǎn)為廣州天河軟件園，終點(diǎn)為極飛科技廣州總部舌狗，全程飛行距離約為 1.6 公里叽奥，飛行高度 50 米。途中 Vesper 跨越了小山坡痛侍，飛過草坪和公路朝氓，在寫字樓頂層陽(yáng)臺(tái)的地面接洽站著陸，單程配送時(shí)間不到 3 分鐘。深圳灣在現(xiàn)場(chǎng)觀看了無人機(jī)外賣送餐的整個(gè)試飛的過程赵哲。

△ Vesper MK1 首航試飛現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)極飛聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽在發(fā)布會(huì)上的介紹待德，Vesper 無人機(jī)采用高效能的四旋翼設(shè)計(jì)，最大起飛重量為 19.4kg枫夺，有效載荷為 5kg将宪，單次最長(zhǎng)飛行時(shí)長(zhǎng)為 25min，巡航速度為 43.2km/h筷屡，最大飛行速度可達(dá) 12m/s涧偷。

為了應(yīng)對(duì)在城市上空出現(xiàn)的意外情況簸喂，Vesper 無人機(jī)還搭載了獨(dú)立無人機(jī)傘降保護(hù)系統(tǒng)毙死，相當(dāng)于為汽車安裝了主動(dòng)安全氣囊，遇到意外情況可自動(dòng)打開傘降喻鳄，安全著陸扼倘。此外，在安全性設(shè)計(jì)方面除呵，全程都配有高靈敏度檢測(cè)再菊，對(duì)飛行偏差進(jìn)行控制。

未來颜曾，Vesper 無人機(jī)將基于全國(guó) 2000 多個(gè) RTK 基站構(gòu)成的厘米級(jí)高精度導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)纠拔，根據(jù)預(yù)設(shè)航線進(jìn)行自動(dòng)精準(zhǔn)飛行。它搭載了業(yè)內(nèi)首款「交叉冗余」飛行控制系統(tǒng)泛豪，集成了三路并行 IMU 與 兩套 RTK 引擎專利技術(shù)稠诲，即便在衛(wèi)星信號(hào)受到干擾時(shí)，也能長(zhǎng)時(shí)間保持精準(zhǔn)诡曙、穩(wěn)定的飛行臀叙。

△ Vesper MK1

相比 Vesper 無人機(jī)產(chǎn)品本身，其誕生的故事更加耐人尋味价卤。

極飛科技和空中客車的結(jié)緣發(fā)生在 2018 年珠海航展劝萤，次年在慕尼黑，雙方一拍即合慎璧，并在 2019 年 7 月 2 日達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上床嫌，由空中客車防務(wù)與航天首席執(zhí)行官 Dirk Hoke 與極飛科技創(chuàng)始人彭斌，共同簽署了合作協(xié)議胸私，項(xiàng)目命名為「Project Vesper」既鞠。

△ 今年 7 月「Project Vesper」雙簽儀式

就在一個(gè)月前的極飛科技年度發(fā)布會(huì)上，極飛還強(qiáng)調(diào)自己是一家農(nóng)業(yè)科技公司盖文。在 12 年的創(chuàng)業(yè)過程中嘱蛋，極飛已經(jīng)積累了包括精準(zhǔn)導(dǎo)航和飛行控制、規(guī)模化的制造洒敏、飛行調(diào)度與安全監(jiān)管龄恋、精準(zhǔn)投放等方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及無人機(jī)規(guī)男谆铮化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)郭毕。

而空中客車則是航空巨頭企業(yè)，是全球航空函荣、航天显押、以及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，在全世界有 13 萬員工傻挂〕吮空中客車為什么會(huì)來找一家仍在創(chuàng)業(yè)成長(zhǎng)中的農(nóng)業(yè)無人機(jī)公司合作物流無人機(jī)項(xiàng)目？極飛科技又有能力和空中客車合作嗎金拒？

在試飛后的媒體溝通會(huì)上兽肤，雙方均表示了對(duì)于項(xiàng)目合作的信心，彼此選擇是資源優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)绪抛，更是「基于 DNA 的聯(lián)合」资铡，帶來的能量將是巨大的。

△ Vesper 的安全性設(shè)計(jì)

極飛聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽表示幢码，極飛在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域積累了 6 年規(guī)捏孕荩化作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過了超 3 億畝次農(nóng)田精準(zhǔn)播灑的效果驗(yàn)證症副，并積累了機(jī)器人控制技術(shù)店雅、精準(zhǔn)投放技術(shù)、高精度 RTK 導(dǎo)航技術(shù)瓦糕、農(nóng)田測(cè)繪技術(shù)底洗、云計(jì)算與農(nóng)業(yè) AI 技術(shù)等核心能力。

自極飛成立以來咕娄，便一直在探索如何將無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用到人們的生產(chǎn)生活當(dāng)中亥揖，此次與空客的合作，是一次「意義非凡的戰(zhàn)略選擇」圣勒。極飛希望能夠通過合作费变，學(xué)習(xí)到他們長(zhǎng)達(dá) 50 年的飛行與安全管控經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用到無論是農(nóng)田還是城市圣贸，以及全球化的市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)中挚歧。

空中客車副總裁兼無人機(jī)物流負(fù)責(zé)人 Daniel Buchmueller 則表示，依托空客在空中交通管理吁峻、空域拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)方面的領(lǐng)導(dǎo)實(shí)力滑负，以及極飛的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)在张，可以開發(fā)安全可靠的飛行器，建設(shè)城市空中物流基礎(chǔ)設(shè)施矮慕，以及通過開放帮匾、強(qiáng)大的空中飛行平臺(tái)。

△ 空中客車副總裁兼無人機(jī)物流負(fù)責(zé)人 Daniel Buchmueller 與極飛科技創(chuàng)始人彭斌

據(jù)空客無人機(jī)物流調(diào)研報(bào)告痴鳄，過去 5 年瘟斜，中國(guó)最低工資以年均 7.2％ 的增速發(fā)生增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步上升痪寻。2017 年螺句，國(guó)內(nèi)最大外賣平臺(tái)企業(yè)，平均每單交易需向騎手支付 7 元橡类，2019 年為 9.5 元蛇尚，預(yù)計(jì) 2021 年將上漲至 11.5 元。

而另一方面猫态，中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)前景可觀佣蓉。據(jù)統(tǒng)計(jì)披摄，過去 5 年亲雪，這一市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率高達(dá) 48%，2017 年交付包裹數(shù)量超過 400 億件疚膊。其中餐飲配送行業(yè)义辕，未來 5 年預(yù)計(jì)將以 10.9% 的增速持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模約為 400 億美元寓盗，相當(dāng)于美國(guó)市場(chǎng)規(guī)模的 2 倍灌砖、德國(guó)市場(chǎng)的 20 倍。

巨大的市場(chǎng)讓包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭傀蚌、物流服務(wù)企業(yè)基显、無人機(jī)設(shè)備廠商等眾多玩家紛紛加入到「造」物流無人機(jī)的行業(yè)，鑒于產(chǎn)品善炫、市場(chǎng)撩幽、以及商業(yè)環(huán)境還不夠成熟，整個(gè)行業(yè)其實(shí)都還在「試航」階段箩艺。歐洲空客與極飛科技聯(lián)合研發(fā)的 Vesper 項(xiàng)目窜醉，是否能在未來的市場(chǎng)中找到自己獨(dú)有的定位并扎穩(wěn)腳跟，我們拭目以待艺谆。

主筆：陳壹零 / 深圳灣