之前大家有討論過停車場找車的問題，其實(shí)不只是找車難旺隙，停車更難绒极！相對于北京，深圳停車還算幸福~ 但是在某些人群集中的場合蔬捷、特殊的事件下垄提，停車那可真是讓人頭疼的事兒！

“昨天下午在高交會附近抠刺，半個(gè)小時(shí)都找不到停車位塔淤，饒了很多圈，痛點(diǎn)八傺高蜂！城市里停車難的問題，有什么好的解決方案嗎罕容？在深圳有一些地方有立體停車場备恤，但是還沒有體驗(yàn)過稿饰。不知道使用效果如何，這方面誰有經(jīng)驗(yàn)分享一下露泊？”@銀東

立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間喉镰，而被稱為城市空間的 “節(jié)能者”。一個(gè)小數(shù)據(jù)就知道他有多高效：傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米惭笑，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米侣姆，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車沉噩。

@歐文

在美國一般遇到這種立體的停車場都會有人幫你停進(jìn)去捺宗，然后鑰匙留在那里。這也是我見到的美國大多數(shù)立體停車場的解決方案：專門操作川蒙，不讓車主自己操組蚜厉。

@李澤暢

深圳的需要自己停，而且位置非常小畜眨，停進(jìn)去之后昼牛，左右只有15CM不到的空隙。進(jìn)去之前還要等調(diào)空位康聂，拿車的時(shí)候也要調(diào)車贰健，很麻煩，但是在市中心地帶真的很省地方早抠。

@荊棘鳥

深圳有些地方已經(jīng)有獨(dú)立的立體停車場霎烙，或者立體和平面混合停車場。 
使用感受：如果旁邊剛好有地面停車位蕊连，就不會選擇立體。原因：停車和取車需要調(diào)整及等待游昼；立體車位對較大體量車型不適合甘苍；車位窄小考驗(yàn)駕駛水平；穿高跟鞋的女駕駛員停車后下軌道絕對考驗(yàn)平衡力烘豌。好處：密集的城市裡可以節(jié)省空間载庭；有專人負(fù)責(zé)調(diào)車位指導(dǎo)停車；等待期間可以觀看車輛移位腦補(bǔ)動(dòng)畫音樂廊佩。疑惑：立體停車位對于有臺風(fēng)的深圳囚聚，大多建在半封閉室內(nèi)，對空間标锄、環(huán)境有要求顽铸。完全敞開的空間曾有人擔(dān)心臺風(fēng)天的安全。

@KR·APT

立體車庫種類分好幾種（簡易停車設(shè)備料皇、半自動(dòng)停車設(shè)備谓松、全自動(dòng)停車設(shè)備）星压，在立體車庫的建造上，可以借鑒國外鬼譬，另周邊開辟新地娜膘，建造好后關(guān)閉平面車庫，改造成休閑站或圖書館之類优质。

傳統(tǒng)的自走式停車場占地較多竣贪、容納車輛難以滿足停車需求，越來越突出的矛盾使得立體停車場尤為期待巩螃。單憑 “每1平方米即停放一輛小車” 就足夠有誘惑力演怎，而在交互體驗(yàn)上的不足就需要好好思考和努力了。

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