和最近吵得不可開(kāi)交的 Google 與 Uber 不一樣澎灸，Zoox 這家位于加州圣卡洛斯市硅谷鎮(zhèn)一個(gè)小商業(yè)園區(qū)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司要低調(diào)神秘的多院塞。

但低調(diào)歸低調(diào)，Zoox 的公司的實(shí)力卻不容小覷性昭。2016 年 7 月拦止，Zoox 已經(jīng)完成了一輪兩億美元的融資，著名投資機(jī)構(gòu) Lux Capital 和 DFJ 均參與了本輪融資巩梢，估值超過(guò) 15 億美元创泄。另外，Zoox 擁有超過(guò) 200 名員工括蝠，其中博士超過(guò)了 50 名鞠抑，在計(jì)算機(jī)視覺(jué)、汽車(chē)設(shè)計(jì)忌警、人工智能領(lǐng)域有廣泛的技術(shù)積累搁拙。

值得一說(shuō)的是，Zoox 已經(jīng)成為了世界上最有價(jià)值的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司法绵。

創(chuàng)始人 Kentley-Klay 做媒體起家

自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人或者 CEO 一般都有多年的技術(shù)積累箕速，要么擁有獨(dú)家的技術(shù)專(zhuān)利，要么是行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)袖朋譬，像 Zoox 這樣創(chuàng)始人來(lái)自于媒體行業(yè)并「空手套白狼」創(chuàng)立一個(gè)像模像樣的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司的盐茎，確實(shí)是業(yè)內(nèi)奇葩。

創(chuàng)始人 Tim Kentley-Klay 來(lái)自澳大利亞徙赢，從商業(yè)媒體領(lǐng)域起家字柠，并陸陸續(xù)續(xù)成立了一個(gè)動(dòng)畫(huà)工作室探越、一家數(shù)字媒體公司、一個(gè)視頻制作公司窑业。過(guò)去十年里钦幔，他的大部分時(shí)間都花在電視商業(yè)上。

左邊的是 Tim Kentley-Klay

之所以會(huì)突然轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域常柄，是因?yàn)?Tim Kentley-Klay 發(fā)現(xiàn)汽車(chē)駕駛方式充滿(mǎn)了各種限制鲤氢，比如開(kāi)車(chē)時(shí)必須全神貫注、不能喝酒西潘、不能用手機(jī)卷玉，他認(rèn)為這樣的出行方式就是「破壞靈魂」。Kentley-Klay 在柏林的一次會(huì)議上表示：「我想給予人們真正想要的出行體驗(yàn)秸架，讓他們能夠在車(chē)?yán)锖染谱嶙⒘奶臁⑼媸謾C(jī)东抹÷熳樱」

「這確實(shí)很瘋狂，」他在他的網(wǎng)站上寫(xiě)到缭黔，「但是你看到現(xiàn)在出行方式里存在的困擾以及自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的想象空間后食茎，不去做這樣的事情才是一個(gè)愚蠢的×蠼鳎」

然后别渔，Kentley-Klay 就在澳大利亞墨爾本成立了一家名叫 Zoox Pty 的公司，和世界上的科技公司惧互、汽車(chē)公司進(jìn)行溝通哎媚，以及游走在各個(gè)知名大學(xué)之間進(jìn)行演講和分享他的想法。與此同時(shí)喊儡，Kentley-Klay 拉攏了自動(dòng)駕駛專(zhuān)家拨与，畢業(yè)于斯坦福大學(xué)的工程師 Jesse Levinson，他曾與 Google 無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的聯(lián)合創(chuàng)始人 Sebastian Thrun 一同從事無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作艾猜。

可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)輪买喧，外部氣囊，新柔性材料匆赃，Zoox 汽車(chē)就是這奇異

Kentley-Klay 明白淤毛，從零開(kāi)始造自動(dòng)駕駛汽車(chē)十分困難，就算是谷歌那樣技術(shù)以及資源雄厚的公司也要花上很多年才能把原型汽車(chē)造出來(lái)算柳。

所以低淡，Zoox 選擇與斯德哥爾摩的瑞典皇家理工學(xué)院進(jìn)行合作，該學(xué)院曾長(zhǎng)期致力于汽車(chē)自動(dòng)角模塊的研究，即將電動(dòng)汽車(chē)所需要的駕駛查牌、導(dǎo)航事期、剎車(chē)模塊全部裝入車(chē)胎當(dāng)中。

Zoox 和瑞典皇家理工學(xué)院設(shè)計(jì)的原型車(chē)配備有激光雷達(dá)纸颜、攝像頭、超聲波傳感器绎橘，并且汽車(chē)每個(gè)輪子上都裝有一個(gè)可雙向行駛的電動(dòng)馬達(dá)胁孙，所以這款原型汽車(chē)的每個(gè)輪子都能夠獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。另外称鳞，這款原型車(chē)采用全電動(dòng)傳動(dòng)涮较，并且主要的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，底盤(pán)和車(chē)身也在生產(chǎn)中冈止。

Zoox 最新發(fā)布的專(zhuān)利則提到了更多的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)狂票。專(zhuān)利表明，Zoox 的汽車(chē)可能會(huì)使用新的材料熙暴，比如可提供結(jié)構(gòu)支撐并可當(dāng)做電纜闺属、導(dǎo)管的泡沫絕緣框架。車(chē)輛的外部會(huì)覆蓋柔性織物周霉，此織物還能夠提供廣告功能掂器。

Zoox 汽車(chē)的設(shè)計(jì)圖

另外，汽車(chē)的內(nèi)部沒(méi)有司機(jī)座位和控制臺(tái)俱箱，取而代之的是面對(duì)面設(shè)計(jì)的四個(gè)座位国瓮，充分提供乘客在車(chē)內(nèi)娛樂(lè)的空間。Kentley-Klay 聲稱(chēng)狞谱，Zoox 車(chē)輛可以以零人為干預(yù)的方式進(jìn)行操作乃摹，如果發(fā)生意外事故或者陌生情況，每個(gè)車(chē)輛都能夠通過(guò)遠(yuǎn)程操控跟衅。

在提高車(chē)輛安全性上孵睬，Zoox 的做法在自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司里也是相當(dāng)獨(dú)特。Zoox 開(kāi)發(fā)的一套 AI 算法可以估計(jì)附近汽車(chē)司機(jī)与斤、騎自行車(chē)的人或者行人不合理行為的可能性肪康，并調(diào)整車(chē)輛軌跡避免意外的發(fā)生。當(dāng)有行人闖入規(guī)劃好的行駛路徑后撩穿，汽車(chē)會(huì)將閃爍的燈光以及可以光束投射到他們身上磷支，以此來(lái)警告。如果意外不可避免食寡，車(chē)身上的外部氣囊會(huì)迅速充滿(mǎn)空氣以緩沖沖擊雾狈。

一步實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛有困難，應(yīng)找到技術(shù)的落地點(diǎn)

Zoox 的愿景是研發(fā)出完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)改變現(xiàn)有的移動(dòng)服務(wù)抵皱∩崎唬「想象一下辩蛋，當(dāng)你在校園里，通過(guò)手機(jī)上的應(yīng)用程序就能夠調(diào)用一臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛移盆，當(dāng)你抵達(dá)目的地后悼院，自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自動(dòng)執(zhí)行下一個(gè)服務(wù)指令，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有人為的干預(yù)咒循【萃荆」Kentley-Klay 說(shuō)到。

在 Kentley-Klay 的計(jì)劃中叙甸，Zoox 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)在 2019 年適應(yīng)公共道路颖医，并于 2020 年在拉斯維加斯推出 L4 級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

不過(guò)裆蒸，眾所周知熔萧，做「自動(dòng)駕駛的士」的不僅僅是 Zoox 一家，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭 Google僚祷、Uber佛致、百度，以及幾乎所有的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商都已經(jīng)在開(kāi)始在公共場(chǎng)合測(cè)試他們的車(chē)輛久妆。盡管這些廠(chǎng)商擁有雄厚的技術(shù)和資金晌杰，但仍然沒(méi)有一款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品能夠得到廣泛的認(rèn)可，甚至 Google 和 Uber 的自動(dòng)駕駛交通事故一度增加了人們對(duì)該技術(shù)的疑慮筷弦±哐荩可見(jiàn)，要一步實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛并不是一件容易的事情烂琴。

不過(guò)爹殊，相比全公路完全自動(dòng)駕駛，特定場(chǎng)景的短距離自動(dòng)駕駛車(chē)輛更加接近實(shí)用奸绷。

去年 8 月梗夸，來(lái)自新加坡 NuTonomy 公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在一個(gè)名為 One North 的小型商業(yè)區(qū)內(nèi)正式上路。這是一個(gè)主要以科技服務(wù)公司和生物技術(shù)為主的園區(qū)号醉，用戶(hù)可以在手機(jī)上使用 APP 進(jìn)行免費(fèi)的叫車(chē)服務(wù)反症。

馭勢(shì)科技自動(dòng)駕駛汽車(chē)白云機(jī)場(chǎng)首秀

今年 3 月 30 日，馭勢(shì)科技研發(fā)制造的無(wú)人駕駛汽車(chē)在廣州白云機(jī)場(chǎng) P4 停車(chē)場(chǎng)完成運(yùn)營(yíng)首秀畔派。用戶(hù)可以在 P4 停車(chē)場(chǎng)約車(chē)铅碍，并搭乘自動(dòng)駕駛汽車(chē)到制定的停車(chē)位。整個(gè)過(guò)程中用戶(hù)不需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行控制线椰，可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛胞谈，但行駛距離不過(guò)數(shù)百米，全程只有幾分鐘。

對(duì)于 Zoox 這樣的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司來(lái)講烦绳，在實(shí)現(xiàn) L5 級(jí)的完全自動(dòng)駕駛之前卿捎，找到幾個(gè)可以過(guò)渡的「落地點(diǎn)」以實(shí)現(xiàn)技術(shù)的商業(yè)化似乎更為合適。不過(guò)径密，Kentley-Klay 對(duì)此表現(xiàn)得相當(dāng)豁達(dá)：「我們要么做得非常成功午阵，要死得非常透徹，不會(huì)有中間地帶睹晒√俗」