滴滴在美國(guó)成立自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室肴捉，英特爾收購(gòu)以色列公司 Mobileye腹侣，首輛自動(dòng)駕駛賽車 Roborace 上賽道……回想今年剛過(guò)去 3 個(gè)多月的時(shí)間里，自動(dòng)駕駛業(yè)界的新動(dòng)向似乎就未消停過(guò)每庆，且到目前還呈持續(xù)高漲的狀態(tài)筐带。我們來(lái)繼續(xù)說(shuō)說(shuō)最近發(fā)生的一些新事件：

成立 1 年后，馭勢(shì)科技的無(wú)人駕駛車就上路演練了

3 月 31 日~4 月 1 日缤灵，在廣州舉辦的「2017 中國(guó)機(jī)場(chǎng)服務(wù)大會(huì)」期間伦籍，馭勢(shì)科技對(duì)外展示了其研發(fā)的低速無(wú)人駕車，并讓這輛車承擔(dān)了會(huì)議期間的一些接送客任務(wù)腮出。

這輛不帶方向盤和儀表盤的無(wú)人駕駛車搭載了 GPS 定位帖鸦、激光雷達(dá)、攝像頭等多個(gè)傳感器胚嘲，在廣州白云機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)這樣封閉的園區(qū)環(huán)境下開啟了試運(yùn)營(yíng)測(cè)試：乘客在停車場(chǎng)內(nèi)固定上車點(diǎn)等待無(wú)人駕駛車的到來(lái)作儿，無(wú)需任何操作就可上車，跟隨車輛到達(dá)另一固定下車點(diǎn)馋劈。

馭勢(shì)科技于 2016 年 2 月份成立攻锰，由前英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)吳甘沙領(lǐng)導(dǎo)。在今年 2017 CES 消費(fèi)電子展上妓雾，馭勢(shì)科技就曾發(fā)布了這臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車娶吞。吳甘沙表示，此次試運(yùn)營(yíng)的低速無(wú)人駕駛車有望在 2018 年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化械姻。

看來(lái)妒蛇，作為一家初創(chuàng)公司，從產(chǎn)品研發(fā)楷拳、Demo 展示绣夺、產(chǎn)品落地商業(yè)化，馭勢(shì)科技都把節(jié)奏拿捏的十分緊湊欢揖。

蘋果與博世合作陶耍，自動(dòng)駕駛的計(jì)劃更明朗些了

近日，在蘋果公司公布的一份供應(yīng)商合作名單里浸颓，出現(xiàn)了德國(guó)汽車零件供應(yīng)商博世的名字物臂。博世一方的發(fā)言人也證實(shí)了與蘋果正在合作的這一信息旺拉，但并未透露更多細(xì)節(jié)。

一直以來(lái)棵磷，蘋果研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的傳聞就未停止過(guò)蛾狗。成立自動(dòng)駕駛汽車部門，挖來(lái)前福特安全總監(jiān) Steve Kenner 擔(dān)任產(chǎn)品總監(jiān)仪媒。去年沉桌，Steve Kenner 曾代表蘋果公司向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交了一封信函，表示看好自動(dòng)駕駛這個(gè)極具潛力的方向算吩，蘋果也在不斷加大在人工智能留凭、自動(dòng)化等方面技術(shù)的研究。

而在去年 9 月份偎巢，紐約時(shí)報(bào)一則關(guān)于蘋果汽車部門裁員蔼夜、停止項(xiàng)目的消息，讓不少人停止了期待压昼。今年初求冷，蘋果曾擲 10 億美金投資的滴滴也在美國(guó)成自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，但到目前為止窍霞，還未有關(guān)于兩者進(jìn)一步合作的消息匠题。此次與博世的合作，蘋果汽車的進(jìn)展似乎又有了些眉目但金。

以設(shè)計(jì)韭山、極致著稱的蘋果會(huì)打造出怎樣的自動(dòng)駕駛汽車？總之冷溃，還是非常值得期待的钱磅。

奔馳母公司戴姆勒聯(lián)手博世，推自動(dòng)駕駛+共享汽車

當(dāng)下似枕，共享單車無(wú)疑是互聯(lián)網(wǎng)交通領(lǐng)域內(nèi)最熱門的話題续搀，奔馳母公司德國(guó)戴姆勒集團(tuán)與博世將共同致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車以及一套自動(dòng)駕駛共享汽車系統(tǒng)，并希望將其投入到城市中作為一項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施菠净。

也就是說(shuō)，如果他們的計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了彪杉，你就可以通過(guò)手機(jī)上的 APP 找到附近共享車輛毅往，手機(jī)一鍵解鎖后就可以使用這些車輛，就跟我們現(xiàn)在使用共享單車的流程一模一樣派近，當(dāng)然攀唯，其運(yùn)營(yíng)模式也十分的相似。

同時(shí)渴丸，這兩家公司表示侯嘀，將會(huì)合作開發(fā) L4另凌、L5 這兩種級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，目標(biāo)在 2020 年推出戒幔。

總的來(lái)看吠谢，他們充分利用了自動(dòng)駕駛、共享汽車這兩個(gè)熱門概念诗茎，打造更新穎工坊、龐大的自動(dòng)駕駛生態(tài)布局。

丑聞敢订、官司纏身王污，Uber 的無(wú)人駕駛汽車寸步難行

再來(lái)看另一頭靠共享出行起家的 Uber，從今年初始以來(lái)就似乎諸事不順楚午。先是全美「刪除 Uber APP」風(fēng)暴昭齐、「性丑聞」事件，再到 Google 旗下 Waymo 起訴 Uber 盜竊自動(dòng)駕駛技術(shù)機(jī)密文件矾柜，以及負(fù)責(zé) Uber 工程技術(shù)的高級(jí)副總裁 Amit Singhal阱驾，Uber 總裁 、二把手 Jeff Jones 的先后離職……

前兩周把沼，本就民不聊生的 Uber 又闖上了大禍啊易，在美國(guó)亞利桑那州坦佩市測(cè)試一輛無(wú)人駕駛車輛時(shí)，發(fā)生車禍?zhǔn)鹿?/b>饮睬，所幸沒(méi)有造成人員傷亡租谈。

這一系列的事件，不僅讓群眾失望捆愁，似乎也令政府更是穩(wěn)持保守的態(tài)度割去。近日，據(jù)外媒消息稱昼丑，曾允許 Uber 在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行無(wú)人駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目的匹茲堡市政府呻逆，正打算跟 Uber 簽署一份協(xié)議，要求 Uber 在獲取大量盈利的同時(shí)菩帝，還應(yīng)該回饋社會(huì)：提高燃油效率咖城，給司機(jī)提供良好的工作條件，為一些老人提供服務(wù)等呼奢。

百度無(wú)人車項(xiàng)目「人去樓空」

百度于 2013 啟動(dòng)的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目宜雀，在 2016 這一年似乎迎來(lái)了爆發(fā)期：自動(dòng)駕駛技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到 605 項(xiàng)，先后與奇瑞握础、北汽辐董、比亞迪、林肯等多個(gè)車企建立深度合作禀综。

而到了今年 3 月份简烘，隨著百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)的宣布離職后苔严，百度無(wú)人駕駛事業(yè)再次迎來(lái)了晴天霹靂的另一重?fù)簟俣裙靖呒?jí)副總裁、百度無(wú)人車負(fù)責(zé)人王勁宣布于 4 月份正式離職孤澎。

而這位號(hào)稱讓百度無(wú)人車「三年量產(chǎn)届氢、五年商用」，曾經(jīng)稱百度無(wú)人車位于 Google亥至，Uber 之后名列世界第三的人悼沈，最終還是離開百度創(chuàng)立了屬于自己的公司（景馳科技）。

百度無(wú)人車「四大金剛」余凱姐扮、倪凱絮供、吳恩達(dá)、王勁的相繼離職茶敏，讓這個(gè)項(xiàng)目「人去樓空」壤靶，曾有網(wǎng)友調(diào)侃，百度無(wú)人車真的成為了「無(wú)人車」惊搏。

從這些事件中贮乳，有曾經(jīng)受盡追捧的公司走下坡路、跌入谷底的故事恬惯，也有一些持觀望并曲折前行項(xiàng)目經(jīng)歷向拆，以及不可忽視的新興力量。除了技術(shù)上的較量酪耳，各個(gè)自動(dòng)駕駛汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)已關(guān)乎到應(yīng)用領(lǐng)域浓恳、技術(shù)落地速度、甚至是項(xiàng)目?jī)?nèi)部人員價(jià)值觀認(rèn)同的程度上碗暗。