上周，快遞運(yùn)營商 UPS 于佛羅里州里的一個(gè)農(nóng)村地區(qū)測試一臺從卡車上起飛的送貨無人機(jī)坦敌，接著在本周的 MWC 大會上侣诵，福特公布了其名為 Autolivery 的項(xiàng)目概念，該項(xiàng)目的內(nèi)容是采用無人駕駛貨車+無人機(jī)的城市物流解決方案狱窘，旨在緩解道路的交通壓力杜顺，解決貨運(yùn)配送「最后一公里」的問題。

與 UPS 所測試的方案不同训柴，福特 Autolivery 貨物配送的過程中實(shí)現(xiàn)了完全的自動化哑舒，在 MWC 現(xiàn)場的參觀者能夠在福特的展位上佩戴 VR 頭盔體驗(yàn)這一過程：用戶在家中下單購買食材等物品，接到訂單的 Autolivery 隨后將打包好的包裹運(yùn)送至目的地幻馁。

在到達(dá)目的地之前洗鸵，需要交付的包裹將被傳送到車廂側(cè)邊的小隔間里越锈，車廂內(nèi)的旋轉(zhuǎn)機(jī)件可將該包裹拖送至車廂頂部，在上方等待的直升無人機(jī)則拾起包裹飛往目的地膘滨。

值得注意的是甘凭，無人機(jī)最終把包裹放在了用戶陽臺中事先設(shè)好的「停機(jī)坪」中，就像當(dāng)年每家每戶都標(biāo)配的信箱一樣火邓，只不過換成了一個(gè)專門接收包裹的科技設(shè)備丹弱。

福特表示，貨物的最終交付是物流自動化最具備挑戰(zhàn)性的一個(gè)環(huán)節(jié)铲咨，不少公司都在費(fèi)盡腦子想辦法解決這個(gè)的問題躲胳， 而無人機(jī)在速度上比人類快，而且能夠到達(dá)汽車所不能夠到達(dá)的地點(diǎn)纤勒，如塔樓或者沒有停車位的公寓里坯苹。

Autolivery 由上海福特公司的設(shè)計(jì)師 Euishik Bang 以及 ames Kuo，Chelsia Lau 共同開發(fā)摇天，該項(xiàng)目被福特列為「明日城市計(jì)劃」的一部分（該計(jì)劃旨在改善城市中的交通和環(huán)境問題粹湃，為人類創(chuàng)造出良好的生活和出行環(huán)境，例如讓城市道路轉(zhuǎn)化為草地泉坐、公園等綠色空間的設(shè)想）为鳄。福特希望 Autolivery 的服務(wù)能夠連接智能家庭及消費(fèi)生活，并走出一條可持續(xù)發(fā)展道路腕让。

事實(shí)上孤钦，無人機(jī)送貨并不是什么新鮮事，自動駕駛貨車也在這一兩年來逐漸進(jìn)入了人們的視野（如 Uber 投資的 Otto记某，百度與福田推出的自動駕駛卡車）司训。而無人駕駛貨車搭配無人機(jī)送貨的方案出現(xiàn)了福特的未來城市規(guī)劃中，整體涉及到兩套技術(shù)和政策法規(guī)液南，實(shí)現(xiàn)落地恐怕還需要一個(gè)長遠(yuǎn)的過程壳猜，但概念畢竟是概念，憧憬一下的機(jī)會還是有的滑凉。