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4 人耗時 9 個月造出一款可試駕兩輪電動車切厘,極客凌云登陸北京國際車展
作為本屆車展上唯一一款兩輪電動汽車萨咳,凌云帶來了兩臺概念車,均為兩輪和純電動設(shè)定疫稿。這兩款電動車培他,車身靠內(nèi)置的陀螺儀實現(xiàn)自動平衡,并可實現(xiàn)橫向移動遗座,更便于城市停車舀凛。它們代表著互聯(lián)網(wǎng)化、共享經(jīng)濟途蒋、大數(shù)據(jù)的城市大眾出行的未來猛遍。
第 14 屆北京國際車展吸引了來自全球 14 個國家和地區(qū)的 1600 多家參展商号坡,特斯拉懊烤、樂視超級汽車 LeSEE 都是首次參展。
作為本屆車展上唯一一款兩輪電動汽車宽堆,凌云帶來了兩臺概念車腌紧,均為兩輪和純電動設(shè)定。這兩款電動車畜隶,車身靠內(nèi)置的陀螺儀實現(xiàn)自動平衡壁肋,并可實現(xiàn)橫向移動,更便于城市停車籽慢。它們代表著互聯(lián)網(wǎng)化浸遗、共享經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)的城市大眾出行的未來箱亿。
凌云推背概念車
這輛雙座兩輪電動車擁有 4360/1390/1220mm 的長寬高數(shù)據(jù)和 600kg 的重量跛锌,電池容量 25kWh,續(xù)航 400km届惋,極速 120km察净,電機額定功率/峰值功率分別為 40kW 和 90kW驾茴,充電時間 3 小時以內(nèi)。

凌云推背迷你概念車
這輛單座兩輪電動車擁有 2854/860/1315mm 的長寬高數(shù)據(jù)和 220kg 的重量氢卡,電池容量 3kWh锈至,續(xù)航 100km,極速 100km译秦,電機額定功率/峰值功率分別為 10kW 和 20kW峡捡,充電時間 1 小時以內(nèi)。

現(xiàn)場感言
凌云智能創(chuàng)始人祝凌云表示:「隨著科技的進步筑悴,兩輪汽車的基礎(chǔ)已經(jīng)具備们拙。兩輪汽車比起傳統(tǒng)的四輪汽車,最大的區(qū)別就是能夠很容易地實現(xiàn)輕型化阁吝、小型化砚婆、高機動性、高靈活性突勇,這些都是四輪汽車很難解決的問題装盯。科技的進步甲馋,就是讓我們的生活變得更加舒適埂奈,兩輪汽車的駕駛方法和傳統(tǒng)四輪汽車是一樣的,沒有區(qū)別定躏,但是有一些優(yōu)勢账磺,比如過彎的時候沒有側(cè)傾力,顛簸痊远、震動較少垮抗,風(fēng)噪、胎噪也小碧聪。接下來我們會有很多困難冒版,但我們有信心,用工匠精神做出非常優(yōu)秀的作品矾削,我們希望在 2019-2020 年實現(xiàn)產(chǎn)品化壤玫』砘ぃ」
凌云智能的投資人極客幫創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人蔣濤哼凯,這樣評價凌云:「我們處在一個新的時代,一個天才楚里、一個小組是可以改變一個行業(yè)的断部。祝凌云花了 9 個月的時間就把凌云車做了出來,無論是軟件的技術(shù)班缎,還是跟汽車相關(guān)的技術(shù)蝴光,都已經(jīng)被極大地公開化她渴。凌云 4 個人就做出了世界上第一款可以試駕的兩輪電動汽車,這是非常了不起的成就蔑祟。雖然凌云第二代智能車在研發(fā)時遇到了一些困難趁耗,在行業(yè)專家眼中也還有很多不足,但是我們相信互聯(lián)網(wǎng)精神與汽車結(jié)合疆虚,一定能開創(chuàng)出更多的成果苛败。」
藍(lán)港互動董事局主席径簿、極客幫創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人王峰:「在中國罢屈,一個創(chuàng)業(yè)者想改變汽車這么大一個產(chǎn)業(yè)是不可思議的。極客類型的創(chuàng)業(yè)者這兩年越來越受到大家的關(guān)注篇亭,為什么要投祝凌云缠捌,因為我們基金叫極客幫,就是要投有天分译蒂、敢想曼月、敢干、想做點驚天動地的事情的創(chuàng)業(yè)者蹂随,祝凌云身上有這個氣質(zhì)十嘿,有這個魔力≡浪」

關(guān)于凌云智能
北京凌云智能科技成立于 2014 年 2 月绩衷,是一家專注于兩輪純電動汽車的研發(fā)公司。目前已解決了兩輪汽車的核心技術(shù)激率,并申請了多項核心發(fā)明專利咳燕。
祝凌云畢業(yè)于北京航天大學(xué)機械專業(yè),在創(chuàng)立凌云智能之前乒躺,花了十多年時間進行各種科學(xué)研究:寫過 10 多本工程類專業(yè)書招盲、在清華基礎(chǔ)工業(yè)訓(xùn)練中心做過兼職講師、寫過軟件嘉冒,帶頭開發(fā)了國內(nèi)第一批獨輪車 Airwheel曹货,甚至試圖將一臺飛機用的噴氣式發(fā)動機裝在自行車上,成功之后時速將達(dá)到 100km/h讳推。
凌云智能擁有一支高素質(zhì)顶籽、輕量化、快速響應(yīng)團隊银觅。工業(yè)設(shè)計礼饱、機械、電控的負(fù)責(zé)人分別來自于奔馳、長城镊绪、現(xiàn)代匀伏;核心平衡系統(tǒng)的小組主要來于中國航天。
凌云兩輪電動汽車采用機械陀螺儀控制車輛平衡蝴韭,體積和重量是普通汽車的一半够颠。動力來源是型號為「18650」的鋰電池,能耗只有現(xiàn)有市場電動車的三分之一榄鉴,行駛過程零排放摧找。
前后輪可以實現(xiàn)90度轉(zhuǎn)向,零半徑調(diào)頭牢硅,可以平行駛?cè)胪\囄坏冉煌〒頂D的地方蹬耘。在轉(zhuǎn)彎的時候,兩個輪子的設(shè)計可以自動調(diào)節(jié)車身角度减余,讓重力的分量剛好抵消掉離心力综苔,側(cè)傾力很小,能讓駕駛?cè)藛T獲得更好的體驗位岔。另外兩輪顛簸如筛、震動少一些,胎噪風(fēng)噪都會小抒抬,整體舒適性很好杨刨。
除駕駛體驗以外,兩輪的凌云汽車還能實現(xiàn)四輪汽車無法想象的功能:零半徑掉頭擦剑、橫向行駛妖胀,以及超越特斯拉兩倍的續(xù)航能力。目前惠勒,凌云電動車還在技術(shù)階段赚抡。
極客幫創(chuàng)投是凌云智能的天使投資方,2014 年 8 月纠屋,凌云雙人車完成首次載人實驗涂臣。2015 年 7 月,凌云智能獲得極客幫創(chuàng)投售担、云基金赁遗、寬帶資本、紅杉中國族铆、真格岩四、高瓴等九家創(chuàng)投機構(gòu)合投的 1000 萬美元A輪融資,一年內(nèi)實現(xiàn)估值翻 36 倍骑素。