谷歌首次為無人駕駛汽車事故負(fù)責(zé)闷盔,「坎坷」之路繼續(xù)
谷歌無人駕駛汽車最新月報(bào):披露首次擔(dān)責(zé)事故細(xì)節(jié)
按照慣例,谷歌每月提交無人駕駛汽車報(bào)告撑毛,此次報(bào)告將其首次擔(dān)責(zé)的事故作為重點(diǎn),
據(jù)外媒報(bào)道唧领,谷歌今日公布二月份無人駕駛汽車的月報(bào)藻雌,月報(bào)中提到了發(fā)生在昨日的谷歌無人車事故的細(xì)節(jié):低速行駛的谷歌無人駕駛汽車?yán)卓怂_斯 SUV 與后方的公交車在并線過程中發(fā)生輕微碰撞,所幸的是斩个,并無造成重大事故胯杭。谷歌在月報(bào)中稱:「我們的無人車當(dāng)時(shí)已經(jīng)檢測(cè)到無限接近的公交車了,但我們預(yù)測(cè)到受啥,公交車會(huì)給我們讓步做个,因?yàn)槲覀兊能囋谇胺健滚局!?/p>
月報(bào)的焦點(diǎn)集中在這次事故居暖,也強(qiáng)調(diào)了此次事故重要意義:谷歌早就將無人車造成事故的缺陷作為一個(gè)研究重點(diǎn),但實(shí)際上藤肢,錯(cuò)誤發(fā)生之前都是時(shí)間的原因太闺。正如報(bào)告所提到的,汽車的大部分運(yùn)作與人類駕駛員有關(guān)嘁圈,那么在這種情況下省骂,這項(xiàng)管理系統(tǒng)已經(jīng)失敗。
月報(bào)還指出最住,在事故之后冀宴,谷歌已經(jīng)對(duì)軟件進(jìn)行改善,并希望「能在未來更好的應(yīng)對(duì)此類事件」温学。但不能排除一些不確定性因素——至少人類司機(jī)還在公路上略贮。
報(bào)告中對(duì)谷歌無人駕駛汽車的行程公里數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和更新,自 2009 年以來,谷歌無人車自動(dòng)行駛里程達(dá)到 1.45 萬英里逃延,另外還有上萬英里的人為駕駛里程览妖。
目前,谷歌已經(jīng)進(jìn)駐到新的無人車測(cè)試地點(diǎn)——柯克蘭揽祥,測(cè)試車是一輛雷克薩斯 RX讽膏,但不是谷歌的內(nèi)置原型車。